Гэс и Кот или Андрей Павловский и Дмитрий Медников - байкеры, которые умеют радоваться жизни и знают толк в подарках.
Например, себе на пятидесятилетие они подарили драйв-тур на байках через всю страну: от Москвы до Владивостока, через Казань, Байконур, Алма-Ату, Астану, Тюмень, Нижневартовск и Омск. «Два по пятьдесят лет - это самая мощная мотивация», - считают байкеры, которые, отклонившись от основного маршрута, заехали на пару дней в Ханты-Мансийск.
Андрей Павловский, он же Гэс, директор IT- компании, охотно рассказывает про путешествие. Натура увлекающаяся: две минуты общения - и мы уже на «ты». «Гэс и Кот – наши «погоняла». Гэс – это в честь моего замечательного мотоцикла (Gas Gas, марка мотоцикла - прим. ред.), а Кот гоняет на «Харлее».
Путешествие двух друзей продолжается уже четвертую неделю. Пройдено 8 тыс. километров, впереди еще примерно 20 тыс., до Владивостока. «Сколько это займет времени, мы не знаем, потому что дорога все равно свои коррективы вносит, - поясняет Гэс. - В день мы проходим порядка 500 -
«В этом году нам исполнилось по 50: мне в мае, Коту - в марте. И мы решили сделать себе такой подарок. В прошлом году мы оба мотались в Монголию, там и познакомились. Сразу поняли, что нам круто вместе, в дороге главное - это «скатанность», - говорит Гэс. - До начала сезона я ему позвонил, Кот рассказал, что хочет рвануть до Владивостока, и я поддержал эту идею. Но предложил обязательно заехать на Байконур. Это моя давнишняя мечта, но никак не получалось. А вообще, если посмотреть на карту, то наш маршрут похож на ЭКГ: нижняя точка – Алма-Ата, верхняя – Нижневартовск».
«Общаться получается только на заправках, - увлеченно рассказывает Гэс. - Мой мотоцикл может пройти без заправки
«Можно, конечно, и микрофоны повесить, - добавляет Гэс. - Но это не то. Оставляем на вечер. И уже на отдыхе обсуждаем дорогу. В Ханты-Мансийске мы оказались случайно, нам его рекомендовали в Нижневартовске на открытии клуба "Легион 86". Советовали как очень интересный город. Мамонты и все такое» - рассказывает он.
«Важно слушать дорогу, понимать ее. Если дорога не пускает, то ехать не надо», - утверждает Гэс. «Если с самого утра все не складывается, то нужно переждать, попить чайку, обмозговать ситуацию. Не торопясь, выехать, попасть в такт, и дорога сама тебя потащит», - добавляет Кот. Примет много, но оба байкера утверждают, - они не суеверны.
Говорят о философии: есть некие законы, в которые можно верить, а можно не верить. Но это и не важно, они все равно сработают. Поэтому и не говорят они о том, когда же приедут во Владивосток. «Хуже ничего нет, чем «пилить» куда-то к сроку, - утверждает Кот. - Нам сейчас нужно в Омск на свадьбу к другу, по километражу близко, но говорить о сроках нельзя – «замотать» может». А вот еще примета: женщинам, которые хотят сфотографироваться с колоритными байкерами на настоящих, «крутых» мотоциклах, садится на них можно, а вот мужчинам нельзя! А еще нельзя в дороге мыть технику.
«Можно кататься по слетам, а можно всерьез, - философствует Кот. - Я из второй категории. В этом году на свой день рождения поехал во Францию. Вообще всю Европу изъездили с супругой. В Европе приветливые люди, но все равно ощущение, что ты чужой, не покидает.