На этой неделе возобновлено движение по мосту через реку Обь возле Сургута. Сообщение об этом сегодня подтвердили корреспонденту РИЦ в управлении «Северавтодора».
Напомним, по результатам данных мониторинга состояния моста, еще в 2008 году было отмечено образование на асфальтобетонном покрытии многочисленных трещин, появление локальных выбоин, образование колейности и, как следствие, – уменьшение толщины асфальтобетонного покрытия, истечение межремонтного срока покрытия.
Специалисты связывают это с возросшей интенсивностью дорожного движения по мосту.
Как отмечали в департаменте дорожного хозяйства и транспорта, ремонт покрытия моста должен был предотвратить разрушение слоя гидроизоляции.
Ремонтные работы проводились в круглосуточном режиме, поэтому в этот период для проезда по мосту было организованно реверсивное движение.Специалисты «Северавтодора» планировали завершить работы в середине сентября, но справились с заданием досрочно
Напомним, автодорожный мост через реку Обь с вантовым пролетным строением в левобережной части введен в эксплуатацию в сентябре 2000 года.
Напомним, по результатам данных мониторинга состояния моста, еще в 2008 году было отмечено образование на асфальтобетонном покрытии многочисленных трещин, появление локальных выбоин, образование колейности и, как следствие, – уменьшение толщины асфальтобетонного покрытия, истечение межремонтного срока покрытия.
Специалисты связывают это с возросшей интенсивностью дорожного движения по мосту.
Как отмечали в департаменте дорожного хозяйства и транспорта, ремонт покрытия моста должен был предотвратить разрушение слоя гидроизоляции.
Ремонтные работы проводились в круглосуточном режиме, поэтому в этот период для проезда по мосту было организованно реверсивное движение.Специалисты «Северавтодора» планировали завершить работы в середине сентября, но справились с заданием досрочно
Напомним, автодорожный мост через реку Обь с вантовым пролетным строением в левобережной части введен в эксплуатацию в сентябре 2000 года.